.png){kind=logo}
En spontan start pÄ eventyret
Livet pÄ landeveien har alltid vÊrt en kilde til inspirasjon, frihet og ikke minst en fin mÄte Ä senke skuldrene pÄ. Da jeg plutselig satt med en del ugjort pÄ Geocachefronten, kombinert med at jobbreisen allerede var dekket ned til Oslo, var veien kort til Ä koble pÄ et par ekstra dager med leiebil og en kjÞretur til RÞdby.
Valg av bil var ikke klart fÞr jeg Äpnet telefonen etter landing pÄ Gardermoen. Jeg hadde tidligere hatt gleden av Ä kjÞre Nissan Ariya, og kjente bilen som en komfortabel og kapabel elbil, men aldri pÄ en sÄ lang etappe. Med en planlagt rute pÄ over 1500 km fikk jeg nÄ en gyllen anledning til Ä virkelig sette Ariyaens langtursegenskaper pÄ prÞve.
Med vÄren i luften, landeveien som lokket og en solid porsjon geocacher pÄ kartet, var alt klart for et spontant, elektrisk eventyr.
RĂždby â Porten til kontinentet
RĂždby er mer enn bare et veikryss pĂ„ kartet â det er selve porten til kontinentet. Jeg har brukt denne overfarten flere ganger fĂžr, bĂ„de i jobbsammenheng og pĂ„ ferie, og hver gang kjenner jeg pĂ„ den samme fĂžlelsen av forventning idet Danmark slipper taket og resten av Europa Ă„pner seg.
NĂ„ skjer det ogsĂ„ mye spennende i omrĂ„det, med den enorme Femern-tunnelen som er under bygging â et prosjekt som skal binde Danmark og Tyskland enda tettere sammen. Ă se utviklingen pĂ„ nĂŠrt hold gir en spesiell fĂžlelse av Ă„ vĂŠre vitne til fremtiden som bygges.
Denne gangen var riktignok mÄlet RÞdby i seg selv, ikke Ä fortsette videre sÞrover. Men det Ä kjenne suset av kontinentet sÄ nÊrt, kombinert med vÄr i luften og en fulladet Ariya, ga turen en ekstra dimensjon.
Planlegging pĂ„ sparket â Ionity abonnement og strategi
NĂ„r man ikke vet hvilken bil man skal kjĂžre, er det ikke like lett Ă„ planlegge i detalj. Men jeg hadde en overordnet plan for turen, og visste omtrent hvor langt jeg ville rekke fĂžr fĂžrste stopp. Heldigvis viste det seg at Ariyaen, med sin solide rekkevidde, overgikk behovene mine med god margin.
I forkant av turen tegnet jeg ogsĂ„ et abonnement hos Ionity. Det er alltid greit Ă„ ha hurtigladere lett tilgjengelig langs ruta, og med en pris pĂ„ 3,- kroner per kWt i Norge var det fĂ„ andre som kunne matche pĂ„ pris. I tillegg lĂ„ prisene pĂ„ 2,50 danske kroner og 3,50 svenske kroner per kWt i henholdsvis Danmark og Sverige â noe som gjorde Ionity til et naturlig valg for store deler av reisen.
I grove trekk var mĂ„let Ă„ nĂ„ GĂžteborg fĂžrste dag, noe som gikk helt fint. PĂ„ veien planla jeg et stopp pĂ„ SpekerĂžd, bĂ„de for bilen og for meg selv. Vanlig reisetid dit er rundt tre timer fra Oslo, men med geocaching underveis tok det nĂŠrmere seks. Da var det virkelig pĂ„ tide med et stopp â bĂ„de for Ă„ fĂ„ pĂ„fyll av energi til sjĂ„fĂžren og for Ă„ gi bilen en liten ladetopp.
Ă reise med en bil som har god rekkevidde og komfort gjĂžr at pausene kan planlegges mer etter egne behov enn batteriprosenten, noe som gir en langt mer avslappet reiseopplevelse.
PĂ„ veien videre mot sĂžr â Nissan Ariya viser styrken
Etter en god frokost pĂ„ Quality Hotel Winn i GĂžteborg, var det pĂ„ tide Ă„ sette kursen videre sĂžrover. Kvitteringen fra ladeselskapet fortalte meg at 37,27 kWt var fylt pĂ„ i lĂžpet av natten â ikke helt full tank, men nok til Ă„ komme godt i gang. Laderen pĂ„ hotellet kunne med fordel hatt litt mer kraft, men siden jeg hadde ladet en del ekstra pĂ„ SpekerĂžd dagen fĂžr, kunne jeg starte dagen med 85 % batteri.
Det ga en god fÞlelse av frihet: Jeg trengte ikke Ä stresse med fÞrste ladestopp, men kunne heller fÞlge flyten av bÄde veien og cachingplanene mine. MÄlet for dagen var Ä komme sÄ langt sÞr som mulig, samtidig som jeg plukket noen utvalgte cacher underveis. Med Ariyaens komfortable kjÞreegenskaper, stille kupé og gode fÞrerstÞttesystemer, ble kilometerne en ren fornÞyelse.
Lading pĂ„ vei sĂžrover â Ionity Greve leverer
Planen var egentlig Ä ta en ladestopp i Helsingborg pÄ turen nedover, men da jeg nÊrmet meg byen, hadde jeg rett og slett for mye kapasitet igjen pÄ batteriet til at det ga mening Ä stoppe. Ariyaen hadde vist seg Ä vÊre langt mer effektiv enn antatt.
Jeg bestemte meg for Ă„ presse rekkevidden litt lenger, og tynte batteriet ned til 6 % fĂžr jeg svingte inn hos Ionity Greve (Mosede) sĂžr for KĂžbenhavn. Da hadde jeg vĂŠrt pĂ„ farten i over sju timer, med geocaching, kjĂžring og korte pauser underveis. BĂ„de bilen og jeg fortjente en skikkelig hvil, og Ionity-stasjonen leverte som vanlig pĂ„ hurtiglading â rask, stabil og godt plassert.
Det fÞltes utrolig deilig Ä vite at Ariyaen hÄndterte distansen uten problemer, selv med en rekke caching-avstikkere underveis. Og det Ä kunne stole pÄ bÄde bil og ladenettverk gir en helt egen ro pÄ tur.
Ankomst RĂždby â en ny opplevelse
Jeg har ankommet RĂždby flere ganger tidligere. Som regel fĂžlger man hovedveien, blir sluset direkte inn til betalingsterminalene, og deretter rett ut pĂ„ kaia for Ă„ vente pĂ„ ferga til Tyskland. Jeg har aldri stoppet i byen fĂžr â RĂždby har alltid vĂŠrt et raskt vendepunkt pĂ„ vei videre mot kontinentet.
Men denne dagen var RÞdby selve mÄlet for reisen. Med god tid til rÄdighet kunne jeg for fÞrste gang faktisk svinge av, studere skiltene nÞye og velge riktig fil for Ä utforske selve byen. Det viste seg Ä vÊre en riktig avgjÞrelse.
Opplevelsen i RÞdby ble sÄ positiv at jeg har valgt Ä skrive et eget innlegg om besÞket, for Ä kunne dele mer om byen, atmosfÊren og de smÄ, overraskende perlene jeg fant der.
Hva kommer videre?
Opplevelsen i RÞdby var sÄ spesiell at den fortjener sitt eget innlegg. I tillegg kommer en egen oppsummering av hjemturen, med erfaringer om Nissan Ariya som langturbil.
FĂžlg med â mer fra landeveien kommer snart! đđ
